Just for the Records.
Bei ca. km 93k erscheint auf dem VC die Meldung: Probleme im Antriebsstrang. Start/Stopp Automatik nicht verfügbar. Das Auto ruckelt(!) beim Beschleunigen. Gut. Oder besser, schlecht. Ab in die Werkstatt.
Der Techniker diagnostiziert: das Fehlerprotokoll zeigt Probleme bei der Zündung an Zylinder 1 und 4. Durch Beschau ist festzustellen, dass Öl in die Kerzenschächte der Zylinder 1 und 4 eingedrungen ist. Ursache ist eine defekte Dichtung der Zylinderkopfhaube.
Ich denke, beweisen kann ich das nicht, das die äußere Hauben Dichtung schon früher den Geist aufgegeben hat. So ab km 40k. Denn es ist ganz leicht ölig geworden im Motorraum. Nicht schlimm, aber eben auch nicht dicht.
Und ...
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